ناصر رعیت نواز-چند روزی است که #خودتحقیری در فضای مجازی داغ شده و بسیاری از کاربران شبکههای اجتماعی با استفاده از این هشتگ تصمیم گرفته اند که با پدیده «خود تحقیری» مقابله کنند. حتما بارها برای شما هم اتفاق افتاده که در جمع های دوستانه یا در فضای مجازی یا حتی در وسایل نقلیه عمومی مثل مترو و تاکسی جملاتی از دیگران درباره ایران یا فرهنگ ایرانی شنیده، دیده یا خوانده اید که در آن ها با ظاهری دلسوزانه، با تعریف کردن داستانی سوزناک و اثرگذار، فرهنگ خانوادههای ایرانی را با خانوادههای فلان کشور مقایسه می کنند، عکسهایی که فلان محصول صنعتی ایرانی را کنار محصولی پیشرفته و گران قیمت قرار می دهند و نوع ایرانیاش را به مسخره میگیرند، ویدئوهایی که فلان رفتار و کنش اجتماعی ایرانیان را با رفتاری شیک و ویترینی در فیلمهای هالیوودی مقایسه میکنند، محتواهایی که تلاش دارند برخی خیابانها، پلها و اتوبانهای معمولی و قدیمی تهران را در برابر بزرگترین خیابانها، پلها و... در آمریکا و اروپا، یک شوخی شهرسازی یا گاف عمران و توسعه معرفی کنند و موارد زیاد دیگری که لابد خودتان بارها دیده اید. مواردی که از بدترین نقطه در کشور خودمان با بهترین نقطه در کشوری دیگر مقایسه می شود در حالی که اگر وضعیت بسیاری از خانواده ها، جاده ها و محصولات کشورهایی را که بهشت غربزده هاست ببینید، از وضعیت اسفناک آن ها مطلع می شوید. البته شکی نیست که مدیریت در کشور ما هم ایراداتی دارد و ما هم در وضعیت گل و بلبلی قرار نداریم اما با توجه به آن چه امروز عده ای قصد دارند با خودتحقیری کشور را در وضعیت اسفناک نشان دهند هم فاصله داریم .
از مقایسه تا جعل و دروغ
اوایلی که خودتحقیری ها در فضای مجازی شروع شد، بسیاری آن را شوخی یا گلایه های متداول فضای مجازی دانستند که شیوه ای جدید برای انتقاد به ایرادهاست اما این شوخی ها و نقدها رفته رفته شکل و ظاهری کارشناسانه به خود گرفتند و در واقع تبدیل شدند به محتواهایی با بازنشر زیاد که دیگر نمیشد آنها را به حساب شوخیها و محتواهای عادی گذاشت که فقط برای سرگرمی در فضای مجازی دست به دست میشوند. اما هر چه سن شبکه های اجتماعی بالاتر رفت تعداد و اندازه این تحقیرها بیشتر و بزرگ تر شد تا جایی که تحقیرها از مقایسه های نامربوط به جعل، دروغ و شایعه هم رسید. برای مثال شما تصویری شیک و پررنگ و لعاب از یک اتوبان زیبا را در فضای مجازی می بینید که زیر آن نوشته شده: «این یک اتوبان شهری در ایالت کالیفرنیاست... اینا هم اتوبان دارن...ما هم اتوبان داریم»! تا وقتی یک آدم دقیق با حوصله پیدا شود و زیر این پست بنویسد: «بابا این که اتوبان شهید صدر خودمونه... چرا چاخان نوشتی توی کالیفرنیاست...». پست جعلی و دروغکی «اتوبانی در کالیفرنیا» در خیلی از گروهها، کانالها و صفحات فضای مجازی منتشر و دست به دست شده و لایکهای فراوانی را هم گرفته است. نکته جالب ماجرا هم آن جاست که بسیاری از کشورها در حالی که برخی مشغول خودتحقیری هستند از دستاوردهای علمی و دفاعی ما حرف می زنند.
#خود_تحقیری
نمونههایی از پستهای کاربران شبکه های اجتماعی با هشتگ خودتحقیری را که بازتاب زیادی در فضای مجازی داشته اند باهم مرور می کنیم.
این جا یه اتوبان تو ایالت کالیفرنیاست! (اتوبان صدر در تهران)
شهردار آمستردام هلند وقتی دیده مردمش هر جا از شهر که می رسن ادرار می کنن وسط خیابونا توالت سرپا گذاشته. هلند؛ بوی ادرار یا بوی گل؟!
اگه چشم رنگیِ مو بلوند باشی و 17، 18 تا بچه بیاری خیلیام نایسی! اما اگه ایرانی باشی و دوتا بچه ات بشه سه تا خاک برسرِ عقبمونده پشتکوهیِ گداگشنه ای!
تصویر بالا جزایر مصنوعی امارات و تصویر پایین کار قرارگاه خاتمالانبیا(ص) سپاه
غرب گراها کار امارات رو پیشرفت می بینن و خودتحقیری می کنن اما کار سپاه میشه دریاخواری و آسیب زدن به محیط زیست
این پیرزن 93 ساله به خاطر ناتوانی در پرداخت اجاره خونش بازداشت شده! با وجود بازوهای کبودش این بلاها رو سرش آوردن و مجبورش کردن که از لباس های نارنجی زندانی ها بپوشه!
ویدئویی در آمریکا با بازتاب زیادی روبه رو شد که در آن از آمریکایی ها پرسیده می شود آخرین کتابی که خوانده اید چه نام داشته و با سوال مشابه از ایرانی ها مقایسه شده است . اکثر آمریکایی ها گفته اند کتاب نمی خوانند ولی بیشتر ایرانی ها از آخرین کتابی که خوانده اند گفتند.
ایران بالاتر از آلمان و ژاپن و فرانسه و انگلستان و... رتبه چهارم تولید علم نانو در جهان است. دم همه مهندسای با غیرت ایرانی گرم. #خودتحقیری
«عطوان»، تحلیل گر مشهور عرب: «حکام عرب فحاشی میکنند، ایرانی ها پیشرفت میکنند.» #خودتحقیری
هویت ملی
بررسی جامعه شناسانه و روانشناسی فرهنگی و تاریخی این پدیده، وظیفه صاحبان اندیشه و استادان مربوط و راهکار درمانی آن نیز به عهده صاحب نظران است؛ اما فضای کنونی فرهنگ کشور از یک بیماری مزمن رنج میبرد و باید این موضوع بررسی شود که چرا در ماه های اخیر این میزان از خود تحقیری در فضای مجازی زیاد شده تا جایی که صدای عده ای را در آورده تا هشتگی علیه آن به راه بیندازند. باید مراقب بود که فضای مجازی باعث نشود در سایه غفلت فرهنگ و عزت نفس را از ما بگیرد همان طوری که غفلت مولانا، ابن سینا، فارابی و بسیاری دیگر از مفاخرمان را از ما گرفته است.فرهنگ ملی بسیاری از مردم کشورهایی مانند هندیها و ژاپنیها و چینیها انباشته از حس شدید به هویت ملی شان است و بسیاری از اندیشمندان، عامل موفقیتهای اقتصادی این کشورها را در نیم قرن اخیر، وجود فرهنگ بسیار چسبنده و هویت ملی آنها میدانند؛ به طوری که یک ژاپنی ،هندی ، آلمانی و چینی همواره به ژاپنی بودن، هندی بودن، آلمانی بودن و چینی بودن خود افتخار میکنند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
مصطفی قاسمیان - در تاریخ سینمای ایران، فیلمهای زیادی درباره دفاع مقدس و وقایع مرتبط با آن ساخته شده؛ بعضی متن جنگ را روایت کردهاند، بعضی حواشی آن و برخی از تبعات آن در سالهای بعد گفتهاند. حتی به دلیل تولید این فیلمها، ژانر جدیدی مختص سینمای ایران به نام ژانر دفاع مقدس به وجود آمده است. امروز، آخرین روز هفته دفاع مقدس است و به همین مناسبت، به ماجرای یکی از اولین فیلمهای تاریخ سینمای ایران پرداختهایم که با موضوع جنگ تحمیلی ساخته شده است: «عقابها» فیلم ماندگار ساموئل خاچیکیان.
یک فیلم اکشن
بگذارید همین ابتدا تکلیف را روشن کنیم. «عقابها» به دفاع مقدس میپردازد ولی جزو ژانر دفاع مقدس نیست. زیرا در سال 64 هنوز ژانر دفاع مقدس به وجود نیامده بود. ژانر دفاع مقدس، با ژانر فیلمهای جنگی که در سینمای جهان معمول است، تفاوت دارد؛ بیشتر به دلیل وجوه معنوی که در این ژانر وجود دارد. فارغ از این مسائل، «عقابها» یک فیلم اکشن و یکی از اولین آثاری است که به جنگ هشت ساله ایران و عراق میپردازد. فیلم در چهارمین دوره جشنواره بینالمللی فیلم فجر شرکت کرد و هیچ جایزهای نگرفت. «عقابها» در همان سال 64 روی پرده سینماها رفت و با میانگین قیمت بلیت 89 ریال، سه میلیون و 245 هزار بلیت فروخت.
پرمخاطبترین فیلم سینمای ایران
«عقابها» را پرمخاطبترین فیلم سینمای پس از انقلاب میدانند. گفته میشود حدود 9-8 میلیون تماشاگر این فیلم را تماشا کردهاند. اما بر اساس پژوهشی جامع که دو سال پیش، سازمان سینمایی درباره فروش سینماهای ایران انجام داد، «عقابها» دقیقاً 10 میلیون و 180 هزار و 567 قطعه بلیت فروخته است و بدون تردید پرتماشاگرترین فیلم سینمای ایران است. جالب این که همین فیلم، رکورد طولانیترین اکران تاریخ سینمای ایران را هم در اختیار دارد. در همین پژوهش، آمارهای اکران «عقابها» از سال 64 تا سال 85 ثبت شده است، یعنی 22 سال! این در حالی است که ساموئل خاچیکیان کارگردان فیلم، در سال 80، یعنی پنج سال پیش از پایان اکران فیلم درگذشته بود.
اگر الان اکران میشد...
میدانید این روزها اگرچه به خاطر بالا رفتن قیمت بلیت، فیلمها راحت به 6-5 میلیارد فروش میرسند، اما آمار مخاطبان چندان زیاد نیست. پرمخاطبترین فیلم دهه 90 سینمای ایران، «هزارپا» با حدود 4 میلیون تماشاگر است. اگر «عقابها» با 10 میلیون و 180 هزار مخاطب، با میانگین قیمت بلیت 12 هزار و 500 تومانی این روزها اکران میشد، 127 میلیارد تومان میفروخت! حدود 3.5 برابر رکورد «هزارپا» به عنوان پرفروشترین فیلم تاریخ سینمای ایران.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
گروه پلاک عزت- نیروهای بعث تصورشان این بود که آبادان را برای همیشه از آن خود کردهاند اما امام دستور داده بود که «حصر آبادان باید شکسته شود» و آیا ممکن بود فرزندان این سرزمین، آسوده سر بر بالین بگذارند در حالی که پاره ای از این خاک پاک در چنگال خونین دشمن اسیر شده بود؟ در پی این بی قراری بود که با حماسه بزرگ رزمندگان ارتش و سپاه، در عملیاتی منحصر به فرد با نام ثامن الائمه(ع) به عنوان یکی از چهار عملیات برجسته تاریخ دفاع مقدس، حصر آبادان شکسته شد. شکست در عملیات ثامنالائمه(ع) به قدری برای صدام سنگین بود که وی هفت نفر از فرماندهان خود را تیرباران کرد.
باید...
امام(ره) در این مدت جنگ برای اولین بار صحبت خود را با «باید» شروع کرده بودند که این ادبیات خاص امام(ره)، نشان از اهمیت شکست حصر آبادان داشت. البته با سقوط آبادان، همواره یافتن راهی برای آزادسازی این شهر استراتژیک در دستور کار فرماندهان نظامی قرار داشت تا این که در آغازین ماههای ۱۳۶۰ شهید یوسف کلاهدوز، قائممقام وقت فرماندهی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، طرح شکست حصر آبادان را که توسط شهید حسن باقری طراحی شده بود به شورای عالی دفاع ارائه کرد. پس از تبادل نظر و گفت و گوهای بسیار، در نهایت طرح مشروط به هماهنگی با «لشکر ۷۷» به تصویب رسید و اینچنین در پی دستور امام خمینی (ره) یکی از چهار عملیات بزرگ تاریخ دفاع مقدس شکل گرفت.
42 ساعت
عملیات ثامن الائمه(ع) در ساعت یک بامداد پنجم مهر ۱۳۶۰ با رمز «نصر من ا... و فتح قریب» آغاز شد و رزمندگان اسلام در ساعت های نخست عملیات، با حمله به مواضع عراق و درهم شکستن مقاومت نیروهای بعثی، خاکریزهای دشمن متجاوز را تصرف کردند. رزمندگان اسلام با به دست گرفتن ابتکار عمل و ادامه پیشروی در محورهای مختلف، دشمن را در تنگنا قرار دادند. رزمندگان ما سرانجام در روز سوم عملیات، منطقه را از وجود نیروهای دشمن پاک سازی کردند و در ساحل شرقی رودخانه کارون استقرار یافتند و بدین ترتیب فرمان امام خمینی(ره) مبنی بر شکستن حصر آبادان، در مدت ۴۲ ساعت نبرد نیروهای ارتش، سپاه پاسداران و نیروهای مردمی با دشمن متجاوز، با موفقیت کامل اجرا شد.
لشکر 77 خراسان بازوی پرتوان حماسه آبادان
بی شک حماسه فرزندان خورشید در لشکر 77 خراسان با سه تیپ به استعداد ۱۹هزار رزمنده در شکستن حصر آبادان برای همیشه تاریخ این سرزمین در یادها خواهد ماند. وقتی قرار می شود لشکر 77 در این عملیات نقش محوری و عملیاتی ایفا کند، فرمانده وقت لشکر 77 سرهنگ شهابالدین جوادی در جلسه بررسی طرح عملیات در تاریخ 15 شهریور 60 که باحضور فرماندهان ارشد ارتش و سپاه برگزار شد، درخواست می کند چون محوریت عملیات با این لشکر است و همچنین این لشکر از جوار بارگاه ملکوتی امام رضا(ع) در منطقه حضور دارد، این طرح به نام آن حضرت یعنی«ثامنالائمه(ع)» نام گذاری شود که مورد توافق و تصویب قرار گرفت .
امیر آبادان
یکی از گردانهای مؤثر حاضر در این عملیات گردان 153 تیپ 2 قوچان بود که فرماندهی آن را منوچهر کهتری بر عهده داشت که پس از عملیات ثامنالائمه(ع) او را به نام ناجی و امیرآبادان می شناسند، چون توانست با نیروهای تحت امرش شکست سنگینی را بر گرده رژیم بعث عراق بگذارد. مقام معظم رهبری درباره این فرمانده گفتند: «در این ماجرای مهم و تعیینکننده یک گردان از ارتش نیز نقشی بسیار اساسی داشت و فرمانده آن به نام سرهنگ کهتری همان روزها به خاطر مقاومت شجاعانه و فداکارانهاش خیلی معروف شد». حماسه و دلاوری این فرمانده ارتشی که آن موقع با درجه سرهنگی فرمانده گردان عمل کننده بود، همچنان در یاد و خاطر مردم آبادان به یادگار مانده است. کهتری خود در این باره می گوید: شهادت بچهها مانند شهید احمدلو خیلی برای ما سخت بود، اما پیروزی در عملیات ثامنالائمه(ع) و حضور رهبر معظم انقلاب در جبههها بسیار خاطره انگیز و شیرین بود و حتی بعد از این عملیات مردم از نیروها استقبال گرمی کردند و اسم رودخانه بهمنشیر را بهکهترشیر تغییر دادند و نام بچههای خود را کهتر میگذاشتند.
خاطره فرمانده
خاطرات امیر «منوچهر کهتری» از شکست حصر آبادان فراوان و بسیار خواندنی است که در این مجال کم به یکی از آن ها اشاره می کنیم: فرمایش حضرت امام(ره) یک دستور نظامی نبود بلکه یک تکلیف الهی بود؛ بعد از بررسی به این نتیجه رسیدیم که باید تمام تجارب خود را برای موفقیت به کار بگیریم. طرحریزی عملیات ثامنالائمه(ع) را لشکر۷۷ بر عهده گرفت. در دوره فرماندهی قرارگاه عملیاتی آبادان، در بانک ملی مستقر بودم؛ دو هواپیما به آن منطقه حمله کرد و درحالیکه نیروها را ساماندهی میکردیم، زنگ تلفن به صدا درآمد؛ یکی از نیروها تلفن را جواب داد و به من گفت: «احمدآقا میخواهد با شما صحبت کند»؛ نمیدانستم احمد آقا کیست. تلفن را جواب دادم وحاج احمدآقا خمینی گفت: «من از بیت امام با شما صحبت میکنم برای من از رویدادهای منطقه تعریف کنید». من هم در پاسخ رویدادها را تعریف کردم و حاج احمدآقا پس از گوش کردن به حرفهای من درباره موقعیت منطقه، ادامه داد: «اکنون این گزارش را به اطلاع امام خمینی(ره) برسانید». با شنیدن این حرف حاج احمدآقا، خشکم زده بود و باورم نمیشد که با حضرت امام خمینی(ره) صحبت میکنم؛ زمانی که با ایشان صحبت میکردم ایشان مکرراً میفرمودند: «فَاللّهُ خَیْرٌ حَافِظًا وَهُوَ أَرْحَمُ الرَّاحِمِینَ ». همه باید بدانند که حضرت امام خمینی(ره) از ثانیهها و رویدادهای جبههها در طول دفاع مقدس اطلاع کافی داشتند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
رابرت کیوساکی، یکی از محبوبترین ثروتمندان عصر حاضر است. او میگوید: پسانداز کردن پولی که هرروز در حال از دست دادن ارزش خود است به تنهایی کافی نیست، بلکه این سرمایه گذاری است که شما را ثروتمند میکند. سرمایه گذاری روش های مختلفی دارد. هرکدام از آن روشها برای موفقیت آمیز بودن نیازمند داشتن مهارت و اطلاعات کافی است. صندوقهای سرمایهگذاری بانکها از جمله راههای سرمایهگذاری است. صندوق های سرمایهگذاری ریسک ها و بازدههای مختلفی دارند و میتوان کم ریسکترین آن ها را به صندوق هایی مرتبط دانست که در اوراق بهادار درآمد ثابت و سپرده بانکی داشته اند و البته از دیگر صندوق ها بازده مورد انتظارشان کمتر است. به بیانی ساده میتوان گفت بسیاری از بانک ها برای این که سود تضمینی به مشتریان خود بدهند از صندوقهای سرمایهگذاری استفاده میکنند. در ادامه با بهترین آنها آشنا خواهیم شد.
صندوق سرمایه گذاری چیست؟
در دو دهه گذشته صندوق های سرمایه گذاری محبوبیت زیادی در بین سرمایه گذاران پیدا کرده اند.امروزه بسیاری از افراد به دلایل مختلفی مثل کمبود وقت، نداشتن اطلاعات کافی درباره فرصت های سرمایه گذاری موجود ،مشغله زیاد و... معمولا گزینه ای که برای پس انداز پول خود انتخاب می کنند بانک است . در نتیجه فرصت کسب بازده های بیشتر را به راحتی از دست می دهند.یکی از ابزارهایی که این فرصت را در اختیار سرمایه گذاران قرار می دهد ، صندوق سرمایه گذاری است. صندوق سرمایه گذاری یکی از فرصت های مطلوب در گزینه های مختلف سرمایه گذاری مثل بازار سرمایه است، به ویژه برای افرادی که قصد سرمایه گذاری غیرمستقیم در بورس را دارند و خودشان وقت یا اطلاعات کافی برای انجام این کار ندارند.با این کار فرد سرمایه گذار امکان دستیابی به بازدهی هایی بالاتر از سود بانکی را به دست خواهد آورد.به طور خلاصه یک صندوق سرمایه گذاری مجموعه ای از سهام، اوراق مشارکت و سایر اوراق بهادار است. در واقع شما می توانید آن را به صورت شرکتی در نظر بگیرید که افراد مختلف پول های خود را روی هم می گذارند و در سبدی از اوراق بهادار سرمایه گذاری می کنند. اکنون میزان سرمایه گذاری در صندوق های سرمایه گذاری در ایران به بیش از ۱۱۵۰۰۰ میلیارد تومان رسیده است.
صندوق های سرمایه گذاری مختلفی وجود دارد که مشتریان میتوانند از آن ها استفاده کنند و برخی از این صندوق ها جزو کم ریسک ترینها هستند و در مقابل برخی به علت صندوق های سهامی میزان بازدهی و ریسک زیادتری دارند. معمولا چنین صندوقهایی در سهام و حق تقدم سهام بالاترین درصد سرمایه گذاری را شامل می شوند. به همین دلیل از دیگر صندوق ها میزان ریسک شان بالاتر خواهد بود. علاوه بر دو گروه بالا، صندوق های مختلطی نیز وجود دارند که رویه متعادلتری را در ریسکهایشان با ایجاد توازن در ترکیب دارایی ها به وجود میآورند. سرمایهگذاری چنین صندوق هایی معمولا به صورت یکسان در سهام و حق تقدم سهام و همچنین اوراق بهادار با درآمد ثابت و سپرده بانکی است.
صندوق سرمایه گذاری سهامی
در خصوص صندوق سهامی میتوان گفت که به نوعی صندوق سرمایه گذاری مشترک است که بیشترین میزان سبد دارایی آن به واسطه اوراق سهامی شرکت های بورسی تشکیل می شود و حداقل 70 درصد سبد دارایی صندوق سهامی مربوط به سهام و حق تقدم سهام پذیرفته شده در بورس تهران بوده است. سرمایهگذاری در صندوق های سهامی به معنی پذیرش ریسک و همچنین انتظار سودزیادتر نسبت به دارایی سرمایه گذاری بدون ریسک مثل سپرده بانکی و اوراق بدهی است که بخش اصلی صندوق های سهامی را سهام تشکیل میدهد. مدیریت صندوق به واسطه دانش حرفهای و ابزارهای مشتقه مالی میزان ریسک صندوق را کم کرده اما به دلیل این که این سهام ماهیت ریسکی دارد نمیتواند ریسک صندوق را کاملا به صفر برساند. هرچقدر افق سرمایهگذاری شخص مدت طولانی تری داشته باشد بازار سهام عملکرد بهتر و جذاب تری در بلندمدت خواهد داشت.
در زیر بازدهی برترین صندوق های سرمایه گذاری در فصل بهار 1398 را بررسی کرده ایم:
نام صندوق سرمایه گذاری بازده 3 ماهه (درصد)
مشترک دماسنج 59.40
مشترک بورسیران 58.39
مشترک بانک خاورمیانه 54.07
پربازدهترین صندوق های مختلط
در خصوص صندوق سرمایه گذاری مشترک میتوان گفت که در اصل بهترین و مناسب ترین راه برای سرمایهگذاری عموم جامعه در سهام و دیگر اوراق بهادار است. به گونهای که در فرایند روزمره شخص سرمایه گذار و همچنین فعالیت های او اختلالی ایجاد نمی شود. مخاطب های این نمونه صندوقها عموما میخواهند بازدهی مناسب تر و بیشتر از سودبانکی داشته باشند البته به دنبال کسب اطمینان برای زیان نکردن در سرمایهگذاری هایشان نیز هستند. این صندوق ها برای سرمایهگذاران حقیقی و حقوقی مناسب تر است که میخواهند در بازار سرمایه برای یک سال سرمایه گذاری کنند.
پر بازده ترین صندوق های مختلط در فصل بهار 1398 :
نام صندوق سرمایه گذاری بازده 3 ماهه (درصد)
مشترک کوثر 58.85
مشترک امین آوید 41.85
ارمغان یکم ملل 29.40
صندوق سرمایه گذاری با درآمد ثابت
در این نوع صندوق ها، سرمایهگذاری حداقل بین 70 تا 90 درصد از دارایی ها در سپرده بانکی، اوراق مشارکت، گواهی سپرده بانکی و دیگر اوراق بهادار با درآمد ثابت صورت می گیرد. همچنین به اختیار مدیر، بقیه دارایی در بورس سرمایهگذاری می شود. این نمونه صندوق (صندوق سرمایه گذاری با درآمد ثابت) برای افرادی مناسب است که میزان ریسک پذیری پایینی دارند. چون بیشتر سرمایه آن ها در دارایی های با درآمد ثابت سرمایهگذاری شده است. همچنین عموما صندوق هایی که سرمایهگذاری ثابتی دارند، دارای حداقل سود تضمین شده هستند. این صندوق ها در دورههای قبل پرداخت سود را به سرمایه گذاران انجام میدهند مثلا به صورت ماهانه یا هر سه ماه یک بار.
پر بازده ترین صندوق های با درآمد ثابت در فصل بهار 1398 :
نام صندوق سرمایه گذاری بازده 3 ماهه (درصد)
مشترک صبای هدف 16.39
نیکوکاری جایزه علمی فناوری پیامبر اعظم(ص) 11.58
توسعه سرمایه نیکی 9.78
مقایسه صندوق های سرمایه گذاری
بهترین صندوق سرمایه گذاری بانک :در صورتی که می خواهید صندوق سرمایه گذاری خود را با دیگر صندوق ها مقایسه کنید می توانید به وب سایت شرکت فناوری مدیریت بورس تهران به نشانی http://www.fipiran.com/ مراجعه کنید. همچنین این امکان برای شما فراهم شده است تا درباره صندوق های سرمایه گذاری اطلاعات مختلفی به دست بیاورید. مثلا می توانید در بازه های زمانی مختلف، بازدهی صندوق های متفاوت را مشاهده و ارزیابی و از جهات مختلف با یکدیگر مقایسه کنید و در پایان با توجه به ویژگی های خود صندوق مناسب را انتخاب کنید.
چگونه در این صندوق ها سرمایه گذاری کنیم
برای این که بتوانید در یک صندوق سرمایه گذاری ، سرمایه گذاری کنید باید با در دست داشتن مدارک مورد نیاز به شعب منتخب آن صندوق مراجعه کنید.این شعب از طریق خود صندوق معرفی می شوند.مثلا یک بانک،یک شرکت کارگزاری یا یک شرکت تامین سرمایه می تواند شعبه منتخب صندوق باشد.شعبه منتخب صندوق مدارکی از قبیل شناسنامه و کارت ملی و شماره حساب تان را از شما درخواست می کند.همچنین شما باید به اندازه مبلغی که می خواهید در صندوق سرمایه گذاری کنید،به شماره حسابی که از طرف صندوق معرفی می شود واریز داشته باشید.بعد از آن باید فرم های مربوط را که از طرف صندوق به شما ارائه می شود، تکمیل کنید.پس از طی تشریفات لازم گواهی واحدهای سرمایه گذاری ،برای شما صادر خواهد شد.
چه میزان از سرمایه خود را به خرید صندوق ها اختصاص بدهم؟
این موضوع کاملا به شرایط شما در عرصه معامله گری در بازار سرمایه بستگی دارد. چنان چه فردی هستید که تمایل زیادی به سرمایه گذاری در بازار بورس دارید اما وقت، دانش و مهارت لازم را در این حوزه ندارید قطعا صندوق سرمایه گذاری در سهام و مختلط گزینه ایده آلی محسوب می شود اما اگر شما فردی هستید که معاملات فعالی در بازار سرمایه انجام می دهید لازم است بدانید که با توجه به حجم سنگین سرمایه در اختیار صندوق های سرمایه گذاری عموما در دوران رونق بازار سرمایه ارزش واحدهای سرمایه گذاری صندوق ها با رشد قابل توجهی روبه رو می شود و در سایر دوران عملکردی خنثی ارائه می دهند. با این حال بسیاری از معامله گران بازار سرمایه بخشی از سرمایه بورسی خود را به خرید واحدهای صندوق های سرمایه گذاری با سابقه درخشان تخصیص می دهند تا در واقع بتوانند عملکرد مضاعفی را در بازار تجربه کنند. بنابراین با توجه به سابقه معاملاتی خود و ارزیابی صندوق های مختلف پیشنهاد می شود بخشی از سرمایه خود را به خرید واحدهای صندوق های سرمایه گذاری تخصیص بدهید.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
حسادت کردن کودک بعد از تولد فرزند جدید در یک خانواده به خواهر یا برادر تازه از راه رسیدهاش، طبیعی است اما عواملی وجود دارد که میتواند باعث کمتر یا بیشتر شدن حسادت کودکان شود. برای مثال در خانوادهای که فاصله سنی بچهها کم است، ممکن است نسبت به خانوادهای که فاصله سنی فرزندانشان زیاد است، کودکان بیشتر با هم دعوا یا به هم حسادت کنند. با این حال، بعد از خواندن یک داستان، بیشتر در این باره صحبت خواهیم کرد.
داستان
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
پس از خروج یک طرفه آمریکا از برجام، راهبرد ایران صبر استراتژیک برای امتیاز گرفتن از اروپا بود. صبری که تا یک سالگی خروج ادامه یافت و البته غیراز همراهی سیاسی اروپا و وعدههای سیاسی نافرجام عایدی دیگری نداشت. پس از آن ایران که در موضع منطقی و طلبکارانه از لحاظ سیاسی قرار داشت، شروع به کاهش پلهبهپله از تعهدات برجامی خود کرد. فرایندی که طرف اروپایی را به تکاپوی بیشتر کشاند. این تکاپو تا مرحله ایجاد خط اعتباری مالی برای خرید نفت ایران نیز رسید اما از آن جهت که شرایط سیاسی-اقتصادی اروپا اجازه نمیدهد تصمیم مستقل از آمریکا بگیرد، سرانجامی نداشت.
در ششماه گذشته اتفاقات بسیاری در حوزه منطقهای رخ داد که در تمامی آن ها اروپایی ها تلاش کردند از تقابل سیاسی-دیپلماتیک با ایران حذر کنند، اما حمله انصارا... به تاسیسات آرامکو یک بیانیه و برخی اظهارنظرهای سیاسی را موجب شد که فضای دیپلماتیک مابین را تغییر داد. تا قبل از این نیز برخی صحبتها درباره تغییر برجام یا اضافه کردن بندهای موشکی و منطقهای از اروپا شنیده میشد اما با واکنش ایران، اروپا سکوت کرد و دوباره بر حفظ برجام به عنوان اصل تاکید داشت. اما به نظر میرسد اینبار موضوع متفاوت است.اظهارات جدید مقامات ارشد اروپایی همه بر مذاکره ایران و آمریکا و معامله برسر موضوع موشکی و منطقهای تاکید دارد. مذاکراتی که باتوجه به تجربه برجام و وضعیت دولت کنونی آمریکا نمیتوان هیچ نتیجهای برای آن تصور کرد. صحبتهای جانسون درباره ناقص بودن برجام، تلاشهای ماکرون برای دیدار غیرمشروط دو رئیسجمهور و اظهارات مرکل درباره غیرواقعبینانه بودن خواست ایران در برداشتهشدن تحریمها قبل هر مذاکره، واقعیت های جدیدی است که تا قبل از این به وضوح بیان نمیشد. حتی گاردین خبرداده که اروپا به ایران اعلام کرده اگر گام چهارم شامل اقدام مهمی باشد آن ها هم از برجام خارج خواهند شد. نباید تصور کرد که این تغییر مواضع علنی پس از حمله آرامکو رخ داده است و نباید آن را با این فاکتور تحلیل کرد، چراکه حمله به نفتکشها، ساقط کردن پهپاد و توقیف کشتی یکی از سه طرف اروپایی در تمام مدت شش ماه گذشته رخ داده است و اروپاییها موضع حفظ برجام به هرقیمت را دنبال میکردهاند. آن چه این موضع را تغییر داده موضوعی دیگر است.به نظر میرسد اروپاییها -بهویژه فرانسه و آلمان- پس از بی نتیجه ماندن تلاشهای شان در باز کردن راههای مالی و شکست در راضی کردن ترامپ و جدیت ایران در احقاق حقوق خود و برداشتن قدمهای کاهش تعهدات برجامی، به این نتیجه رسیدهاند که حفظ برجام به شکل کنونی ممکن نیست. به بیان دیگر آنان دریافتهاند دیگر نمیتوانند با شعارهای زیبا ایران را مجبور به نگه داشتن تعهدات برجام کنند و در طرف دیگر نیز نمیتوانند آمریکا را با دورزدن تحریمها عصبانی نکنند. آنان که تا این جا نقش بازیگری در میانه دو طرف را داشتند و یکی به نعل و یکی به میخ میزدند، حالا باید یک طرف را انتخاب کنند؛ یا برجام را حفظ کنند و تحریمها را دور بزنند که خشم ترامپ را بههمراه خواهد داشت یا به طرف آمریکا سر بخورند و حرف از برجام جدید بزنند.انتخاب اروپاییها واضح است.
حجم مبادلات مالی و اقتصادی اروپا و نداشتن استقلال سیاسی-اقتصادی این کشورها از آمریکا آنان را مجبور میکند که طرف آمریکایی را برگزینند. گرچه واضح است خودشان نیز میدانند که این موضع منطقی یا برحق نیست اما در فضای سیاست بینالملل امروز منطق و حق جای خاصی ندارد. از همین جهت و باتوجه به این تحلیل، نباید تغییر موضع اروپا را موضوعی صرفا مرتبط با حمله به آرامکو یا مواضعی مقطعی دانست. به نظر میرسد این یک تغییر جدی در فضای سیاسی سه کشور اروپایی است. بنابراین ایران باید راهبردهای جایگزین خود را پیگیری کند.ایران که تا امروز قدمهای سیاسی و منطقهای خود را با دقت و حفظ صبرعاقلانه برداشته و از حرکتهای هیجانی دوری جسته است، از این به بعد نیز باید با همین عقلانیت به پیش رود. اول از همه دیپلماسی عمومی و رسانهای قوی که با گفتمان منطقی پیش گرفته شده بود، بازهم باید پیگیری شود. در این زمینه اندیشمندان کشورهای غربی مخاطب اصلی قرار گیرند. دوم این که باید در این موضوع به دیگر کشورهای اروپایی مراجعه کرد. اتحادیه اروپا خواهان حفظ است و این اتحادیه فقط شامل سه کشور -که یکی انگلیسِ درحال خروج است- نیست بلکه اروپای دوم شامل کشورهایی مانند ایتالیا، اتریش، اسپانیا، سوئیس و... است که در تصمیم گیریها اثرگذارند و باید با ارتباط گیری با این کشورها توازن سیاسی در اروپا را تا حد ممکن به سمت خود کشاند. سوم این که باید دانست وضعیت ترامپ در داخل متزلزل است. گرچه استیضاح وی احتمالا به جایی نمیرسد اما اگر نتیجه نظر سنجی ها همین طور باقی بماند، انتخابات سال آینده را باخته است. البته نباید و نمیتوانیم به چنین اموری امیدوار باشیم یا وضعیت خود را به چیزی که در دست خودمان نیست گره بزنیم اما دانستن این موضوع میتواند به ما در گفت وگو با سه کشور و استفاده از اختلافات آن ها با ترامپ کمک کند. چهارم این که گفت وگوهای منطقهای به ویژه برای پایان دادن جنگ یمن -که خودبهخود نوعی شکست برای سعودی است- باید پیگیری شود. کاری که میتواند توازن فشار ترامپ را کاهش دهد و منافذ اقتصادی و سیاسی برای کشور ایجاد کند. پنجم این که نباید یادمان برود همه کشورهای جهان آمریکا و سه کشور اروپایی نیست، همسایهها و کشورهای قدرتمند جهانی -مانند چین و روسیه- در برهههای سخت میتوانند به ما کمک کنند بنابراین باید با پیگیری ارتباطات سیاسی، مالی، اقتصادی و... با این کشورها از طرف های غربی به شکل کامل مستقل و بی نیاز شد کما این که هماکنون نیز این کمک ها بسیار اثرگذار بوده است و هنوز جای گسترش دارد.اما همه این ها درگرو کار فعالانه در داخل کشور است. چنان چه شرایط اقتصادی داخل کشور به سمت بازیابی اقتصادی و رشد حرکت کند –آن گونه که بخش غیرنفتی به این سمت حرکت کرده است- میتوان تمام توفان های خارجی را از سر گذراند. در واقع راهحل اصلی و نهایی در داخل کشور است گرچه باید تمام منافذ بیرونی پیگیری و تمام امکانات به کار گرفته شود. مسئولان اولا (به لحاظ منطقی) باید به داخل امید داشته باشند و ظرفیت های آن را فعال کنند و سپس امکانات بیرونی را به کار بیندازند تا فضا برای فعالیت داخلی بیشتر و بیشتر شود. به بیان دیگر فعال کردن ظرفیت های خارجی باید با هدف افزایش توان داخلی باشد و نه صرفا ارتباطات بی ثمر برای بخش های مختلف کشور. از همین جهت سیاست خارجی پویا با استفاده از ظرفیت های ممکن میتواند به کمک تولید داخلی بیاید و شرایط را برای عبور از مشکلات کنونی مهیا سازد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
اتحادیه اروپا در کمال گستاخی و بدون اشاره به 11 تعهد بر زمین مانده اش درباره برجام، روز چهارشنبه به ایران هشدار داده که اگر تهران 16 آبان گام چهارم کاهش تعهدات هسته ای را «به صورت چشمگیر و قابل توجه» اجرا کند، اروپا هم از برجام خارج خواهد شد. جزئیات این خبر در دو رسانه انگلیسی بی بی سی و گاردین منتشر شده است. ایران به علت بی عملی عجیب اروپایی ها برای حفظ برجام، شش هفته دیگر بخش چهارم کاهش تعهدات هسته ای را آغاز می کند. بر اساس این گزارش، اتحادیه اروپا به ایران اعلام کرده اگر گام بعدی ایران در زمینه کاهش تعهدات برجامی چشمگیر باشد، عدم پایبندی ایران را در قالب سازوکار رسمی حل اختلاف برجام به پیش خواهد برد؛ سازوکاری که بعد از جلسات درون برجامی، کار را به شورای امنیت می کشاند.
بر اساس گزارش تسنیم، اتحادیه اروپا به صورت خصوصی به ایران اعلام کرده اگر گام بعدی ایران در زمینه کاهش تعهدات برجامی چشمگیر باشد، عدم پایبندی ایران را در قالب سازوکار رسمی حل اختلاف توافق به پیش خواهد برد. یک منبع اروپایی به گاردین درباره این هشدار گفته است: «ایران میگوید این گامها برگشتپذیر هستند اما اگر آن ها [ایرانیها] به نحوه ساختن بمب هستهای دست پیدا کنند، این دیگر برگشتپذیر نخواهد بود.»در همین حال آمریکایی ها از نزدیک شدن اروپا به واشنگتن ابراز خوشحالی کرده اند. به گزارش ایلنا به نقل از اسپوتنیک، «استیو منوچین»، وزیر خزانهداری آمریکا درخصوص تحریمهای علیه ایران مدعی شد: اروپا به آمریکا این اطمینان را داده است که بدون هماهنگی با واشنگتن هیچ اقدامی برای دور زدن تحریمهایی که علیه ایران وضع شده انجام نخواهند داد. برایان هوک نماینده ویژه دولت آمریکا در امور ایران پنج شنبه تأکید کرد: تغییرات محسوسی در مواضع اروپا علیه ایران اتفاق افتاده است. درعین حال به گزارش فارس، «میخائیل اولیانوف» نماینده دولت روسیه در سازمانهای بینالمللی هشدار داد در صورت پیدا نشدن راهکاری برای اختلافات برجام، وضعیت وخیمتر میشود.
به نوشته گاردین، این هشدار اروپا به ایران روز چهارشنبه انجام شده است. چهارشنبه گذشته وزرای خارجه عضو برجام با ظریف در نیویورک دیدار کرده بودند. رهبر انقلاب نیز یک روز بعد در روز پنج شنبه با اشاره به همراهی اروپایی ها با تحریم های آمریکا، اروپایی ها را «خبیث» توصیف کرده و تصریح کردند که مطلقاً نباید به اروپایی ها اعتماد شود. رئیس جمهور کشورمان هم در نشست خبری آخرین روز سفر خود در نیویورک هشدار داد اگر اروپایی ها نتوانند همچنان به وظایف شان عمل کنند، ایران مرحله بعدی کاهش تعهدات خود را علنی می کند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
به روایتی 40 هزار دستگاه و به روایتی دیگر 34 هزار دستگاه از انواع مدلهای نسل گذشته هیوندای سانتافه در ایران به فروش رفته است. اعداد بزرگی که بعضا ادعا شده شمار آن حتی تا 45 هزار دستگاه هم میرسد. در این باره جز این که کار هیوندای را شاهکار دانست، هیچ چیز نمیتوان گفت. گرچه این روزها تب سانتافه خوابیده و کمتر کسی دیگر سراغی از نمونههای صفر کیلومترش میگیرد، ولی کاری که این کراساوور متوسط کرهای در بازار خودروهای وارداتی ایران انجام داده تقریبا از ابتدای انقلاب بینظیر بوده است. در واقع در حالی که کل فروش رقبای حاضر در این کلاس روی هم به نصف میزان واردات شاسی بلند سانتافه نمیرسد، هیوندای موفق شده مهم ترین خودروی یک دهه اخیر بازار ایران لقب گیرد که کمترین افت قیمت و بیشترین بازارپسندی را با سطوح تجهیزات مناسب، طراحی جسورانه و کیفیت ساخت قابل ستایش تلفیق کند و خودرو رویایی ایرانیها را با قدرت پرداخت متوسط بسازد. این خودرو که در بدو ورود به بازار ایران در سال 2014 بهایی نزدیک به یک پنجم قیمت کنونی خود را داشت، توسط تیم جدید طراحی هیوندای به رهبری لوک دانکرلوک خلق شده و ایمنی و دوام را همزمان با هم در سطحی معقول ارائه میکند. نسل سوم سانتافه که در ایران با موتور 2400 سیسی چهارسیلندر و 188 اسبی اش به خودرویی معمولی و متوسط و مناسب برای شهر و جاده مشهور است، در قیاس با اغلب رقبا فرم ظاهری شادابتر و موزونتری داشته و در یک بازه زمانی چهار تا پنج ساله به رغم واردات انبوه، زیبایی خود را حفظ کرده است. نگاهی به ابعاد بدنه این خودرو نشان میدهد در رنج قیمتی کمتر از یک میلیارد تومان سانتافه متناسبترین ابعاد را دارد که نه چون سورنتو و رکستون بیش از اندازه کشیده شده و نه همچون راو4 و ایکس تریل کوچک و نزدیک به خودروهای یک کلاس پایینتر است. سانتافه که در آخرین نسل خود توانسته با تداوم طراحی جذاب خود، به یکی از محصولات موفق بازار جهانی و الگویی برای برندهای دیگر تبدیل شود هماینک در مناطق آزاد تجاری ایران به تعداد اندکی موجود بوده و نسخههایی از آن از طریق سفارتخانههای خارجی به کشور وارد شده است. خودرویی که پیشبینی میشود در صورت بازگشایی واردات، بتواند دوباره رکوردهای نسلهای قبلی خود را تکرار کند و صدرنشین بازار محصولات وارداتی باشد. در این پرونده، با بررسی عملکرد 9 خودروی رقیب سانتافه، به چرایی ناموفق بودن این محصولات در قیاس با سانتافه در بازار ایران میپردازیم.
کیا سورنتو
پرفروشترین خودروی بازار در این رده پس از سانتافه که 10 سانتیمتر بزرگ تر و در مجموع شکیلتر از هیوندای است. با این حال سورنتو خیلی دیر توانست آمار فروش خود را افزایش دهد و مدتها زیر سایه سانتافه ماند. این شاسیبلند جذاب که گفته میشود از سال 2015 تا کنون بیش از 10 هزار دستگاه از انواع ساده و GT لاین آن در کشور به فروش رفته، به دلیل استفاده از شاسی نردبانی عملا نه یک کراساور که خودرویی در کلاس اسیوویهای متوسط است و در همه تجربیات رانندگی خود در ایران یا خارج از ایران، توانمندی شگفتانگیز خود در زمینه آفرود را نشان داده است. سورنتو که بزرگ ترین کابین را در این گروه در کنار سانگ یانگ رکستون دارد، یکی از بیشترین هزینههای نگهداری را داشته و در زمینه دوام پشت سر راو4 و ایکس تریل قرار دارد. موتور چهار سیلندر، 2400 سیسی و 188 اسبی این خودرو در حالی با سانتافه یکسان است که سورنتو با 1680 کیلوگرم وزن، کاملا کندتر از برادرش شتاب میگیرد. البته این موتور به رغم 100 کیلو وزن اضافه در مقایسه با سانتافه رانندگی مهیجتری را نصیب خریداران سورنتو میکند.
نیسان ایکس تریل
در زمانی اندک و تنها در فاصله 2016 تا 2018 موفق شد بیش از پنج هزار دستگاه فروش کند و در بازار ایران به یکی از محصولات نمادین تبدیل شود. اغلب کسانی که به سراغ ایکستریل میروند جذب طراحی محافظهکارانه و موقر خودرو و دوام بالای ایکس تریل میشوند وگرنه این اتومبیل ژاپنی ابدا خودروی مهیجی نیست. همه چیز در کابین ساده و منظم است و برخلاف رقبای کرهای، زرق و برق اتاق در حد صفر است. موتور 170 اسبی این کراساور ژاپنی در تلفیق با گیربکس CVT یک رانندگی معمول و بی دردسر را فراهم کرده که البته در زمان آفرود خوی واقعی نیسان را برملا کرده و توانایی بالای خود را به رخ میکشد. ایکس تریل که دقیقا در میانه کلاس کنار راو4 و کولئوس ایستاده، در آخرین نسخه خود با کد 2018 به کشور راه یافته و امکانات مناسبی دارد. در عین حال رنگهای متنوع و جذاب بدنه از جمله مزایایی است که دست خریداران را برای انتخاب این خودرو باز میکند.
هوندا CR-V
حیف شد. حیف شد که این خودروی خوشچهره، موقر و جذاب که سواری نرم و راحتی دارد و یکی از لوکسترین خودروهای این جمع است، در ابعادی گسترده به کشور وارد نشد. شاسیبلند هوندا که در ردیف 10 خودروی برتر جهان جایگاه معتبری دارد، از جمله خودروهای چابک گروه است که هماینک برخی از نمونههای 2015 و 2016 آن در تیپ تورینگ موجود بوده و با کارکرد پایین بین550 تا 700 میلیون تومان قیمت دارد. این خودرو که از موتوری چهار سیلندر، 2400 سیسی و 185 اسبی بهره میبرد گرچه همچون نیسان از گیربکس CVT بهره برده ولی وزن 1578 کیلویی و آرایش فنی خاص خودرو شتاب مناسبی را عاید راننده و سرنشینان میکند. هوندا CR-V که 4.52 متر طول دارد، لیست امکانات مناسبی داشته و جزو بادوامترین خودروهای این رده در جهان است. متاسفانه اما آمار ناچیز واردات و واردکننده گمنامش چارچوب مناسبی را برای خدمات پس از فروش خودرو ایجاد نکرده و همین عامل هزینهای به مراتب بیشتر از راو4 را روی دست مالکان میگذارد.
میتسوبیشی اوت لندر
از سال 2012در بازار ایران حاضر است و در سه فیس لیفت با دو نوع موتور بنزینی و پلاگین هیبرید چیزی بین 400 تا 875 میلیون تومان را روی دست خریداران میگذارد. نسخههای پاک و PHEV خودرو که به لطف یک موتور برقی قدرتی نزدیک به 203 اسب و مصرفی معادل پنج لیتر دارند، در سرتاسر جهان سالانه بیش از 200 هزار دستگاه فروش داشته و خودروی محبوب خریداران آلمانی و انگلیسی به شمار میرود. بدنه کشیده و 4.7 متری اوت لندر به رغم جای مناسب کمی باریک به نظر میرسد و فضایی در حد سورنتو یا رکستون ندارد. اتاق اما نسبتا نرم و راحت بوده و هزینه نگهداری هم پایین است. همچنین توان آفرود اوت لندر کم نظیر است.
رنو کولئوس
همسان با سورنتو بین 10 تا 12 هزار دستگاه از این کراساور فرانسوی خوشپوش به کشور وارد شده و همین عامل رنو را به یکی از بازیگران بزرگ بازار در رده فعلی تبدیل کرده است. کولئوس که مشخصاتی درست مشابه ایکس تریل دارد، در نسخههای صفر و 2018 بهایی معادل 750 میلیون تومان دارد و خودرویی ایمن، تکنولوژیک و بادوام با طرحی جسورانه است. هزینه نگهداری کولئوس به واسطه اشتراکات فنی بسیار با نسل قبل و البته نیسان ایکس تریل بهتر از رقبای کرهای است ولی همچنان در پس راو4 قرار دارد.
فولکس واگن تیگوان
شاید دو هزار دستگاه از این خودروی آلمانی که در شمار محبوبترین خودروهای جهان است، به کشور وارد شده باشد. کراساور مدرنی که از همه رقبا امکانات و شتاب بهتری داشته و تکنولوژیکتر است. در عین حال تیگوان کوچک ترین عضو این رده بوده که با بهای 950 میلیونی کاملا گران و دور از دسترس است. پایداری بالای خودرو مدیون سیستم تعلیق خاص و وزن 1640 کیلویی بدنه است که این خودرو 4.48 متری را مثل آهن ربا به زمین وصل میکند. تیگوان هزینه نگهداری بالایی همچون دیگر خودروهای آلمانی و ایتالیایی دارد ولی در زمینه دوام دست کمی از رقبای ژاپنی ندارد.
تویوتا راو4
از نسخه فیسلیف و پایه راو4 در نسل چهارم چیزی نزدیک به هشت هزار دستگاه در ایران فروش رفته و تویوتا را به بازیگر مهم این بخش از بازار تبدیل کرده است. راو4 های موجود در ایران طراحی جسورانه، جذاب و مهیجی دارند و در زمینه دوام تا 200 هزار کیلومتر هم بی اشکال به مسیر ادامه داده اند. عددی که برای برخی از خودروهای چینی یا فرانسوی یک رویاست! راو4 که از موتور 2500 سیسی 181 اسبی سود میبرد شاید امکانات کاملی نداشته باشد ولی همه نیازهای خریداران را برآورده کرده و یک سوم خودروهای گروه هزینه نگهداری دارد. البته که این موضوع با قیمت گزاف و 900 میلیونی نسخههای صفر خودرو جبران شده است!
سوبارو فارستر
شاید کمتر از 100 دستگاه از کراس اور زمخت ژاپنی به ایران وارد شده باشد. خودرویی دیگر از گروه بدنام سیف خودرو که تنها وظیفه دارد ماشین بفروشد و هیچ تعهدی را پس از تحویل خودرو نمیپذیرد! فارستر که تنها در نسخههای 2500 سی سی به کشور وارد شده طرح و کابین چندان مدرنی ندارد و از امکانات معمولی بهره میبرد. برند گمنام و واردکننده بدعهد و نبود شبکه خدمات پس از فروش اما موجب شده تا یکی از بهترین خودروهای این رده در بازار جهانی، ابدا در ایران طرفدار نداشته باشد و همین عامل ارزش بازاری نازل خودرو را موجب شده است.
سانگ یانگ رکستون
تنها به تعدادی معدود وارد کشور شده و حدود یک میلیارد تومان قیمت دارد. حسن این خودرو توان آفرود بالا، موتور توربو 220 اسبی و امکانات خوبی است که کابینش دارد. ویژگیهایی که ابدا به قیمت بالا، کیفیت متوسط و دوام معمولی خودرو نمیچربد و به رکستون G4 در حد یک نوبرانه و نه بیشتر از آن در بازار اعتبار میدهد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
ستاره منوچهری - کمتر کسی پیدا میشود که شاهنامه فردوسی را بخواند و علاقهاش به ایران بیشتر نشود. شاهنامه نماد هویت و ملیت ماست. یکی از بخشهای مهم شاهنامه، شرح دلاوری پهلوانانِ بزرگ ایرانی در دفاع از این مرزوبوم است. آنها در بیش از 100 جنگ برابر دشمنان ایستادهاند که از این تعداد 84 جنگ با تورانیها، یعنی نوادگان تور و 14 بار هم جنگ با رومیها بوده است. در ادامه به چند نمونه از پاسخهای پهلوانان ایرانی در برابر حمله تورانیها و رومیها به خاک ایران اشاره میکنیم.
ایرانیها در برابر تورانیها
قصه جدال ایرانیها با تورانیها سر دراز دارد. از زمانی که فریدون قلمرویش را بین سه پسرش یعنی ایرج، سلم و تور تقسیم کرد، تا روزگار کیخسرو، تورانیها (نوادگان تور) چشم دیدن ایرانیها (نوادگان ایرج) را نداشتند. این کینه و دشمنی دیرینه از زمانی که افراسیاب به پادشاهی توران رسید، پررنگتر شد؛ تا جایی که بین آنها 84 جنگ درگرفت و سرانجام افراسیاب به دست کیخسرو کشته شد و به سزای اعمالش رسید. یکی از طولانیترین جنگهای ایران و توران به قضیه کشته شدن سیاوش برمیگردد. ایرانیها برای این که انتقام سیاوش، شاهزاده بیگناه ایرانی را که ناجوانمردانه به دستور افراسیاب کشته شد، بگیرند، وارد یک نبرد طولانی و طاقتفرسا شدند. رستم، پهلوان بزرگ ایرانی در چند نبرد شایستگی خودش را نشان داد؛ از جمله در نبرد با کاموش کُشانی، اشکبوس و خاقان چین. خود رستم هم به ارزش خودش واقف است و در جایی میگوید: «نگهدار ایران و شیران منم/ به هر جای پشت دلیران منم». نبرد دوازده رخ هم که یک نبرد تنبهتن میان پهلوانان ایرانی و تورانی بود، از جمله نمونههای نبرد جانانه ایرانیهاست. در آغاز داستان رستم و سهراب هم یک نوع تجاوز به خاک ایران را از سوی سهراب میبینیم که از طرف افراسیاب به ایران لشکرکشی میکند. در اینجا هم کیکاووس، پادشاه ایران از رستم درخواست کمک میکند تا با بیگانهای که وارد خاک ایران شده، مقابله کند. رستم هم بیخبر از این که او پسرش سهراب است، وارد نبرد میشود و او را میکشد.
ایرانیها در برابر رومیها
یکی از نمونههای نبرد ایرانیها با رومیها به روزگار کسری برمیگردد. ماجرا از این قرار است که وقتی قیصر روم میمیرد، کسری به فرزند و جانشین او نامه تسلیت میفرستد اما قیصر جوان به سفیر شاه ایران بیاحترامی میکند و گستاخانه پاسخ میدهد. این میشود که کسری با سپاهی به روم حمله و 30 هزار نفر را اسیر میکند. سرانجام بزرگان روم از پادشاه ایران به خاطر رفتار قیصر عذرخواهی میکنند. یکی دیگر از جنگهای ایرانیها با رومیها مربوط به روزگار شاپور است. این پادشاه ایرانی به قیصر روم و یارانش که بیخبر از همه در تیسفون (در خاک ایران) به سر میبرد، شبیخون میزند و او را اسیر میکند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
سخنگوی ستاد تبصره 14 قانون بودجه از مراجعه 14 هزار نفر برای اعتراض به قطع یارانه تاکنون و حذف سه دهک بالای درآمدی از فهرست یارانه بگیران تا پایان سال خبر داد.
حذف یارانه پردرآمدها با خط خوردن نام 200 هزار خانوار از ابتدای مهرماه کلید خورده و دولت اعلام کرده است که معترضان به قطع یارانه می توانند به دفاتر پیشخوان دولت مراجعه کنند. در این زمینه خبرگزاری مهر به نقل از حسین میرزایی سخنگوی ستاد تبصره 14 قانون بودجه، در خصوص میزان اعتراض به حذف یارانه نقدی گفت: تاکنون کمتر از ۱۴ هزار سرپرست خانوار برای ثبت اعتراض به دفاتر پیشخوان مراجعه کردند که میزان قابل توجهی نیست، با این حال در صورت صحت اعتراض آن ها در اولین نوبت یارانه نقدی ماههای پرداخت نشده، به حساب آن ها واریز خواهد شد. وی در پاسخ به سوالی درباره میزان صرفه جویی در منابع با قطع یارانه نقدی دهکهای پردرآمد گفت: برآورد ما این است که با قطع یارانه نقدی سه دهک بالای درآمدی به تدریج تا پایان سال، حدود هشت هزار میلیارد تومان در منابع کشور صرفه جویی میشود.
سخنگوی ستاد تبصره 14 بودجه با تکذیب انتشار اخباری مبنی بر فرصت ۴۸ ساعته ثبت اعتراض به قطع یارانه نقدی، گفت: سرپرست خانوارهایی که پیامک قطع یارانه نقدی برای آن ها نیز ارسال شده است، با دردست داشتن مدارک شناسایی معتبر، تا دو ماه فرصت دارند به دفاتر پیشخوان مراجعه کنند. برای این افراد پس از تکمیل فرمی مبنی بر اجازه به دولت برای دسترسی به اطلاعات و تراکنش های بانکی، کد رهگیری به شماره سرپرست خانوار پیامک خواهد شد. سپس این افراد 48 ساعت پس از دریافت کد رهگیری می توانند به سامانه yaraneh۱۰.mcls.gov.ir مراجعه و ضمن مشاهده اطلاعات تراکنش های بانکی، اعتراض خود را ثبت کنند.
میرزایی درباره واریز نشدن یارانه شهریور ماه به برخی خانواده ها نیز این گونه توضیح داد که یارانه شهریورماه ۲۷۰۰ سرپرست خانوار به دلیل اختلال در حساب بانکی آن ها در سازمان هدفمندی یارانهها، به حساب شان واریز نشده بود؛ این در حالی است که یارانه این خانوارها قطع نشده است و با پیگیریهای صورت گرفته، بلافاصله با هماهنگی سازمان هدفمندی با ارسال پیامک به آن ها، اعلام شد که برای رفع مشکل به بانک مراجعه کنند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
محمد حسام مسلمی/ درد بی درمان ریزگردهای صحرای قره قوم ترکمنستان چند سالی میشود امان مشهدی ها را بریده و هر سال هوای شهر مشهد را آلوده می کند؛ با وجود این که طی سال های اخیر، این ریزگردها هوای مشهد را تحت تاثیر خود قرار داده اما گویا دستان سازمان محیط زیست برای رفع این مشکل خالی است و بی برنامگی این سازمان برای مقابله با ریزگردهای خارجی نیز خود قوز بالاقوز شده است. همین هفته پیش با ورود ریزگردها از صحرای قره قوم ترکمنستان ، هوای مشهد در شرایط بحرانی و قرمز قرار گرفت و حتی در روز اول مهر موجب تعطیلی مهدهای کودک و پیش دبستانی ها شد، با وجود این، عیسی کلانتری معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور که پنج شنبه گذشته برای افتتاح چند پروژه به استان و شهر مشهد سفر کرده بود، در پاسخ به این سوال «خراسان رضوی» که چه برنامه ای برای رفع مشکل ریزگردهای خارجی در مشهد دارید، گفت: «ریزگردهای مشهد داخلی نیست و ما الان برای خارج از کشور هیچ کاری نمی توانیم بکنیم، ما ریزگردهای داخلی را داریم مهار می کنیم.» وی افزود: ما برنامه ای ملی درباره گرد و غبار و ریزگردها داریم که احتمالا باید در آن قالب بررسی شود و من الان نمی توانم چیزی بگویم، مشخص است اولویت با مکان هایی است که آلودگی بیشتری دارند.همچنین به گزارش ایسنا، کلانتری در حاشیه نشست افتتاحیه سامانه کنترل آلودگی هوای مجتمع فولاد که در شهرک صنعتی کاویان فریمان برگزار شد، در خصوص اقدامات سازمان محیط زیست برای مقابله با کانونهای خارجی گرد و غبار گفت: هیچ اقدامی تقریباً نمیتوانیم انجام دهیم؛ زیرا ارتباطات ما در حدی نیست که بتوانیم کاری انجام دهیم. در داخل کشور به اندازه کافی درگیر گردوغبارها با منشأ داخلی هستیم. از نظر فنی میتوانیم کمک کنیم اما از نظر اعتباری فعلاً معذوریم به کمک کشورهای حاشیه و همسایه برویم و کار جدی نمیتوانیم انجام دهیم. با کشور عراق یکسری همکاریهایی داریم اما با کشورهایی مانند سوریه، سودان، عربستان و ترکمنستان، کار جدی نمیتوانیم انجام دهیم.البته این بی برنامگی سازمان حفاظت محیط زیست کشور که خود باید متولی اصلی مقابله با کانون های خارجی ریزگرد باشد که مدتی است هوای مشهد را درگیر خود کرده، تازگی ندارد و وی سال گذشته نیز در پاسخ به مطالبه روزنامه «خراسان رضوی» و پس از آلودگی شدید هوای مشهد به دلیل هجوم ریزگردهای قره قوم، اعلام کرده بود که «ﻓﻌﻼ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ای برای مهار ریز گردهای مشهد ﻧﺪاریم.»
متاسفانه برای نسل آینده امانتدار خوبی نبودیم
به گزارش «خراسان رضوی»، عیسی کلانتری همچنین در مراسم افتتاح دو مجتمع سامان دهی مشاغل شهری مشهد در بولوار کشاورز که با حضور شهردار مشهد، برخی از اعضای شورای شهر و معاون استاندار برگزار شد، بر ضرورت حفظ محیط زیست شهرها برای نسل های آینده تاکید کرد. وی با قدردانی از اقدامات شهرداری و اعضای شورای شهر برای حفظ محیط زیست در مشهد اظهار کرد: نهایت سپاس گزاری را از مدیریت شهری مشهد دارم که این چنین تلاش می کند و برای حفظ محیط زیست این کلان شهر می کوشد. کلانتری تصریح کرد: با وجود حضور میلیونی زائران امام رضا (ع) در مشهد، حفظ محیط زیست و نظافت و تمیزی مشهد زبانزد است و مردم باید بدانند محیط زیست متعلق به همگان است که باید برای دیگر نسلها نیز حفظ شود؛ متاسفانه برای نسل آینده امانتدار خوبی نبودیم، ما حقوق نسل های بعدی را پایمال کردیم.
ذرهای در حفظ محیط زیست مشهد کوتاه نمیآییم
محمدرضا کلایی شهردار مشهد نیز در این مراسم با بیان این که شهرداری مشهد به هیچ پروژه محیط زیستی نگاه اقتصادی ندارد، اظهار کرد: ذرهای در موضوع حفظ محیط زیست شهر کوتاه نمیآییم، به هیچ پروژه محیط زیستی نگاه اقتصادی نداریم و عدد و رقم در آن مطرح نیست، اگر میلیاردها تومان بدهند تا فضایی را از شهر مشهد برای آینده بگیریم، قطعاً مقاومت میکنیم یا بر عکس اگر لازم باشد میلیاردها تومان بدهیم تا زیست پذیری شهر مشهد، فضای سبز، طبیعت و هوای شهر را حفظ کنیم، قطعاً همراهی می کنیم چرا که مسئله محیط زیست موضوعی نیست که با مسائل و توجیهات اقتصادی، آن را بررسی کرد. کلایی تصریح کرد: با این که معتقدیم باید هوای مردم را داشت و با آن ها همراهی کرد، تنها جایی که ما اصلا همراهی نمی کنیم و بسیار خشن هستیم و بسیار جدی موضوع را پیگیری می کنیم، مسئله محیط زیست به عنوان مسئله مشترک همه ماست و در موضوع محیط زیست عقب نشینی نمی کنیم. وی گفت: ما در مسیر شفافیت خود را در معرض نقد تمامی عناصر، گروههای مردمی، نهادها و عناصر تصمیمگیر و ناظر قرار میدهیم، نمونه آن کمربند جنوبی است و ما داوطلب بودیم که مشکلات زیست محیطی آن رفع شود که برخی از آن نیز رفع شده و تلاش می کنیم بقیه مشکلات هم برطرف شود. معاون خدمات شهری شهرداری مشهد نیز در این مراسم گفت: تا امروز 10 مجموعه صنفی شامل خدمات خودرویی سبک، سنگین و حتی سنگ فروشان با ظرفیت 1400 واحد سامان دهی شده است. یعقوبی در ادامه به جزئیات احداث دو مجتمع سامان دهی مشاغل شهری اشاره کرد و افزود: مجتمع فجر با 450 واحد برای ارائه خدمات خودرویی و مجتمع خدمات خودرویی سامان اوج با 140 واحد صنفی افتتاح شد که در مجموع بیش از 600 شغل با احداث این دو مجتمع جابه جا شدند. همچنین حمیدرضا موحدی زاده، نایب رئیس شورای شهر مشهد نیز در بخش دیگری از این مراسم گفت: شورای شهر تمام همت خود را مصروف کرده تا در راستای خدمت رسانی به مردم گام بردارد.
معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور همچنین روز پنج شنبه در جلسه شورای اداری استان حضور یافت. به گزارش فارس، وی در این جلسه با بیان این که به هیچ وجه به صنایع مخرب محیط زیست مجوز نمیدهیم، گفت: خسارات ناشی از آلودگی آب، خاک و هوا در شهر را با میلیاردها تومان هم نمیتوان جایگزین کرد و به همین دلیل ذرهای از حقوق شهروندان در زمینه حفظ سلامت و پاکی محیط زیست کوتاه نمیآییم. وی یادآور شد: خراسان رضوی دو سال پیش ۱۳۲ درصد آبهای تجدیدپذیرش را مصرف میکرد و این یعنی خودکشی، در حالی که متوسط کشور ۱۰۰ درصد و متوسط جهانی ۴۰ درصد است، امروز بیلان منفی ما در برداشت آبهای زیرزمینی به ۲۰ میلیارد مترمکعب رسیده است.رزم حسینی استاندار نیز در این جلسه گفت: امروز در شرایط خاصی قرار گرفتهایم و کشورهای قوی دنیا که استقلال ما را برنمیتابند، قصد دارند با فشارها و تحریمهای اقتصادی ما را تسلیم کنند که امیدوارم با همبستگی و وفاق ملی بر این جنگ هم فائق آییم.همتی مدیرکل حفاظت محیط زیست استان نیز گفت: در سال جاری با پیگیری سازمان حفاظت محیط زیست کشور و موافقت مقام معظم رهبری، اعتبار ۱۵٠ میلیارد ریالی برای مقابله با ریزگردها از محل صندوق توسعه ملی به استان اختصاص یافت.
به گزارش فارس، طبق برنامه از پیش اعلام شده، قرار بود چهار پروژه شامل احداث شهرک تخصصی پسماند صنعتی در بجستان، اولین تصفیهخانه استاندارد خمیرمایه در چناران، تصفیهخانه صنعتی کارخانه روغن خوراکی در نیشابور و ارتقای سامانه پایش زیست محیطی منابع آلاینده در مرکز تحقیقات زیست محیطی خراسان رضوی بهصورت آنلاین توسط معاون رئیس جمهور افتتاح شود که بهدلیل نامعلومی انجام نشد.
خودروسازان عنصر شماره یک تخریب محیط زیست
همچنین به گزارش ایسنا، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور در مراسم افتتاح سامانه کنترل آلودگی هوا در مجتمع فولاد کاویان واقع در شهرک صنعتی کاویان فریمان گفت: صنایع خودروسازی، به دلیل لوسبار آوردنشان عنصر شماره یک در تخریب محیط زیست کشور هستند. وی افزود: صنعتی برای کشور ارزش دارد که هم مزیت اقتصادی و هم مزیت زیستمحیطی داشتهباشد.
تعیین تکلیف باغ وحش مشهد تا 3 ماه آینده
کلانتری همچنین به ایسنا درباره وضعیت باغ وحش مشهد گفت: به مدیرکل محیط زیست استان اعلام کردیم تکلیف باغ وحش مشهد را مشخص کند، اگر باغ وحش هست و مجوز دارد، اصلاح شود و اگر باغ وحش هست و مجوز ندارد آن را تعطیل کنند. وی افزود: در یک سال گذشته قدمهای مثبتی در این خصوص برداشته و قرار شد باغ وحش مشهد حداکثر تا سه ماه آینده تعیین تکلیف شود. کلانتری در خصوص نشست دشت مشهد نیز اظهار کرد: در دشت مشهد هر روز حدود 0.5 تا 0.6 میلی متر نشست داریم یعنی دشت مشهد سالی 20 سانتی متر نشست میکند که وزارت نیرو باید در مجوزهایی که داده تجدید نظر کند.
شایان ذکر است، طی مراسمی اداره حفاظت محیط زیست مشهد نیز به منظور رونق تولید و تسهیل فرایندهای زیست محیطی، صبح روز پنج شنبه با حضور عیسی کلانتری، تورج همتی مدیرکل محیطزیست استان و جمعی از مسئولان، به صورت رسمی افتتاح شد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
محمد جواد رنجبر/ «دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر» از سوی وزیر کشور ابلاغ شد.
به گزارش خراسان، پس از گذشت مدتی از آغاز به کار تاکسی های اینترنتی در کشور و گسترش فعالیت این تاکسی ها در شهرهای مختلف، برخی نهادها از جمله شهرداری ها مدعی شدند که این تاکسی ها برای ادامه فعالیت در شهرها باید از آن ها مجوز دریافت کنند و این موضوع که فعالیت این تاکسی ها باید تحت نظارت چه دستگاهی باشد، محل اختلاف بود.اما سرانجام چهارشنبه گذشته، عبدالرضا رحمانی فضلی وزیر کشور طی نامه ای خطاب به استانداران ، در اجرای مصوبه اردیبهشت 95 هیئت وزیران، «دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت ارائه دهندگان خدمات هوشمند مسافر» مشمول قانون نظام صنفی کشور را برای ابلاغ به شهرداری های تابعه ارسال کرد. تاکنون قانون مشخصی برای فعالیت شرکت های تاکسی اینترنتی وجود نداشته که با این دستورالعمل، هم فعالیت شرکتها در این زمینه قانونی و رسمی شده و هم ضوابط مربوط به شرکت و خودرو و راننده مشخص شده است.هر چند متن این دستورالعمل به صورت رسمی منتشر نشده؛ اما «علی پیرحسینلو»، مشاور معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران در توئیتر خود نکات اصلی آن را منتشر کرده است:
* در این دستورالعمل، فعالیت شرکتهای حمل و نقل مسافر مبتنی بر اینترنت و استقلال آن ها به رسمیت شناخته شده و در عین حال ضابطههای قانونی این فعالیت و نحوه نظارت بر آن ها مشخص شده است. این شرکتها زیرمجموعه شهرداری و نهاد دیگری نخواهند بود، اما وزارت کشور و شهرداریها بر آن ها نظارت خواهند کرد.
* دستورالعمل به نحوی تنظیم شده که دغدغهها و نیازهای هر چهار ذینفع اصلی را در نظر بگیرد: مسافران، رانندگان، شرکتها و شهرداریها هرکدام مسائلی داشتند که اگر دیده نمیشد، کلاف تاکسیرانی اینترنتی همچنان پیچیده میماند. چیزی که تهیه شده، تا حد قابل توجهی قابل دفاع و همهجانبه است.
* یکی از تعهدات شرکتهای اینترنتی حمل مسافر، حفظ محرمانگی اطلاعات و حریم شخصی کاربران است. مهم ترین نکته این که دسترسی و رصد تلفن همراه کاربران (مسافر و راننده) برای جلوگیری از فعالیت کاربران از دیگر نرمافزارها ممنوع شده و اطلاعات خودروها و رانندگان در سامانه وزارت کشور ثبت میشود.
عمر تاکسی اینترنتی چقدر باید باشد؟
* موضوع آلودگی هوا جدی گرفته شده و خودروهای فرسوده و آلاینده به تدریج از چرخه فعالیت حذف میشوند: از نیمه دوم ۹۹ خودروهای با عمر بالای ۱۵ سال، از نیمه دوم ۱۴۰۰ خودروهای بالای ۱۳ سال و از نیمه دوم ۱۴۰۱ خودروهای بالای ۱۰ سال (مثل تاکسیها) مجاز به فعالیت در تاکسی های اینترنتی نیستند.
* خودروهای مسافربر اینترنتی بعد از این باید معاینه فنی خود را مثل بقیه وسایل نقلیه عمومی دریافت کنند؛ یعنی هر شش ماه یک بار. میزان پوشش بیمه این خودروها مشابه ضوابط آژانسها خواهد بود. پلاک خودروها هم باید با استان محل فعالیت همخوانی داشته باشد.
حداکثر ۱۲ ساعت کار در شبانهروز
* راننده ها باید ضمن رعایت تعهدات کلی در قبال مسافر مثل داشتن گواهینامه و بیمه و رساندن به مقصد و اعلام قبلی هزینه و ... اعتیاد و سوء پیشینه نداشته باشند یا استعلام صلاحیت از اداره اماکن بگیرند. هر راننده هم برای حفظ ایمنی مسافران، حداکثر ۱۲ ساعت در شبانهروز مجاز به سرویسدهی است.
* اختیار تعیین قیمت و هزینه سفر با شرکتهاست اما اگر هزینه سفر بالاتر از تعرفه تاکسیهای تلفنی باشد، باید قبل از سفر از طریق اپلیکیشن به مسافر اعلام شود. شرکتها درباره قیمت و بقیه الزامات خود، موظف به پاسخ گویی، رفع اشکال و در صورت لزوم جبران خسارت شدهاند.
۲ درصد کرایه هر سفر در جیب شهرداری ها
* شرکتها باید قبل از ورود به هر شهر، با شهرداری آن شهر قرارداد ببندند. شهرداری بدون دخالت در رابطه مالی مسافر، راننده و شرکت، باید ۲ درصد کرایه هر سفر را دریافت و برای کاهش آلودگی هوا و توسعه حمل و نقل عمومی هزینه کند. به جای آن، این شرکتها از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف میشوند.
* خودروهای شخصی که به عنوان تاکسی اینترنتی فعالیت میکنند، باید با نصب علامتهای مشخصکننده پشت شیشه جلو، متمایز شوند و در هنگام تردد از خودروهای شخصی قابل تشخیص باشند. تاکسیهای هر شهر هم در صورت موافقت شهرداریها میتوانند درقالب تاکسی های اینترنتی فعالیت کنند.
تعیین ١٠ ضابطه
سخنگوی وزارت کشور نیز از ابلاغ دستورالعمل نظارت بر فعالیت ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر توسط وزیر کشور برای اجرا خبر داد و گفت: طبق این دستورالعمل، فعالیت تاکسیهای اینترنتی در کشور رسمیت بیشتری خواهد یافت و همچنین در آن ضوابط مشخص و دقیقی برای شرکتها، رانندگان و خودروها تعیین شده به نحوی که ۱۰ ضابطه برای رانندگان و خودروهای فعال در شرکتهای حمل و نقل هوشمند و اینترنتی در نظر گرفته شده است.
به گزارش پایگاه اطلاعرسانی وزارت کشور، سیدسلمان سامانی افزود: دستورالعمل نظارت بر فعالیت ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر سرانجام پس از مذاکرات گسترده و برگزاری جلسات کارشناسی متعدد توسط وزارت کشور، وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت ارتباطات وفناوری اطلاعات، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، تاکسیهای آنلاین و شهرداریها، تهیه و تدوین شده است.وی خاطرنشان کرد: با ابلاغ دستورالعمل نظارت بر فعالیت ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر، شاهد افزایش ضریب امنیت اجتماعی در استفاده از این امکان خواهیم بود و مسائل و دغدغههایی که بعضاً میان مسافران، رانندگان، شرکتها و شهرداریها وجود داشت، رفع می شود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.